1．实车测试雨刮器功能。
      测试喷水、间歇、低速、高速档均工作正常，但关闭雨刮后，雨刷片在停止位置又向上微动少许。
    2.测量雨刮开关，测试正常。

3.测量刮水器电机，测试正常。

  1)断开挡风玻璃刮水器电机接插器
  2)将蓄电池电源连接到刮水器电机1号端子并将打铁连接到2号端子，对刮水器电机进行测试，刮水器电机应低俗运转。
  3)将蓄电池电源连接到刮水器电机接插器的3号端子并将搭铁连接到该接插器的2号端子，对刮水器电机进行测试。刮水器电机应该高速运转。
  4)在2号和4号端子之间连接一个模拟欧姆表，并以低速或高速运转刮水器电机。欧姆表的指针应摆动。如果刮水器电机不运转或运转不平稳，或无脉冲，则更换刮水器电机（A)或刮水器连杆。
  5）连接挡风玻璃刮水器电机接插器。
4．对开关及电机测试后发现无异常，维修陷入困境，此时连接HDS，进入雨刮开关数据发现：此车刮水器电机驻车开关信号不正常，在雨刮停止时本应为关闭，而此车却为打开。往上推一下雨刮开关，让雨刮动一下发现雨刮快停止时，信号从关闭又变成打开。
正常车辆（如图3):

5．重新分析电路图发现雨刮电机高速电源线（黄色），在雨刮不动时，应为搭铁状态，而实际测量不搭铁。拆去前保险杠测量雨刮间歇继电器，黑色端子处不搭铁，怀疑G303搭铁不良，而该搭铁点正常．判定从间歇继电器到搭铁点之间线束断路，检查该处线束发现在水箱框架以突出的铁板上线束明显有曲折，拨开此处线束，发现一根黑色搭铁线折断（图4, 5）。



故障排除：接好此根线，重新启动车辆雨刮，不再误动作。观察HDS中在雨刮停止后，数据表上的雨刮驻停开关为关闭位置，至此故障完全排除。

改装引起的故障