已解决
汽车后部被追尾是一种较常见的交通事故类型，很多车主会担心这样一场事故是否会导致车辆大幅贬值。实际上，车子后面被撞后的贬值程度，主要取决于事故的严重程度、受损部位是否涉及结构安全，以及修复的质量。
如果只是轻微的追尾，比如后保险杠或尾灯受损，没有伤及车身框架、后防撞梁或后纵梁等结构件，那么这种情况下的车辆贬值通常不会特别严重。经过专业修复后，车辆性能基本不受影响。在二手市场上，这类轻微事故车的折价幅度一般在10%–20%之间。例如，一辆原值10万元的车，在追尾事故后可能售价降为8万至9万元。
但如果追尾事故较严重，造成后备厢底部、后防撞梁、后纵梁等结构部位的变形或更换，哪怕修复后外观看不出问题，车辆的结构完整性、安全性都会受到影响。这类结构性受损会被明确记录在维修或保险记录中，属于“中度事故车”，贬值会更明显，通常会比正常车低30%–40%甚至更多。
如果车辆因为追尾导致安全气囊弹出、电池系统（对新能源车来说）或悬挂系统受损等，这就属于较严重事故，市场接受度更低。即便修好，在转售时也难以卖出好价格，贬值可能达到原价的50%以上。
此外，修复质量也是决定贬值程度的关键因素。如果修复采用原厂配件、工艺规范、无结构焊接痕迹，那在转手时的贬值会小一些；相反，如果修复不专业，有明显痕迹或存在安全隐患，车辆的市场价值会明显下降。
总的来说，车子后面被撞是否贬值厉害，要视事故情况而定。轻微追尾只造成表面损伤时贬值较轻，结构受损则贬值较大。建议事故后保留维修记录、选择正规修理厂，并如实告知买家车辆情况，这样在未来出售时也更有底气。
