故障现象分析：这是一辆07年款3.6的奥迪Q7 SUV，行驶里程约2万公里，使用VR6型3.6LFSI发动机，该车用户反映仪表上的发动机故障警告灯点闪亮，而且发动机加速无力。
故障分析：使用VAS5052检测仪 检测发动机系统，该车发动机控制单元J623中存储有“霍尔传感器G40不可靠信号”的故障码。霍尔传感器的线路正常，使用故障诊断仪清除该故障码后，再次使用时候发现车辆加速性能明显下降，
在行驶一段距离后发动机故障灯再次点亮。
图1
重新使用故障诊断议进行检测，再次查出“霍尔传感器G40不可靠信号”的故障码。根据以上情况得出 原因只有两种可能：一个是霍尔传感器、发动机控制单元或相关线路故障；第二是发动机配气相位错误或霍尔传感器靶轮安装
位置不正确。VR6型发动机装有2个零件号相同的霍尔式凸轮轴位置传感器G40和G163(图1)，之前已经检查过霍尔传感器G40的线路正常，将2个凸轮轴位置传感器对调，清除故障码试车，加速无力的故障仍然存在，G40不可靠的故障
码也会出现。
图2
所以将进气歧管、高压燃油导轨以及气门室罩盖拆下，再次检查配气正时正常，但是发现该车凸轮轴链条张紧度不足，活动量较大。拆下该车后正时罩盖检查，发现该车连接曲轴链条与凸轮轴链条的链轮的固定螺栓折断(图2)，所
以造成链轮和链条松动且配气相位超差。而且该车发动机设计非常紧凑，后正时罩盖距离链轮较近且有一凹槽卡住链轮，链轮才没有脱落。用户来厂前已经行驶了一段时间，后正时罩盖内侧已经被磨出一条凹痕(图3)，所以发动机
并没有很明显的异响。
图3
故障排除：重新更换上面遇到的正时链条、链轮、链轮紧固螺栓以及后正时罩盖，装复试车确定故障排除。
