轮旋修复不一定算大事故车，这主要取决于轮旋损伤的程度以及修复的方式和效果。
首先，轮旋（通常指车轮的旋转部分，包括轮辋、轮胎等，但也可能涉及减震器座等部件，具体需根据上下文判断）的修复通常是因为车轮部分受到了损坏，如刮擦、碰撞等。如果这种损坏并未影响到车辆的整体结构、关键部件或安全系统，那么修复后的车辆通常不会被视为大事故车。
然而，如果轮旋的损坏是由于严重的交通事故导致的，且该事故还造成了车辆其他关键部件的严重损伤，如车架、发动机、变速箱等，那么即使轮旋得到了修复，这辆车也可能被视为大事故车。
此外，修复的方式和效果也是判断是否为大事故车的重要因素。如果修复工作不规范、不彻底，或者使用了劣质的修复材料和工艺，那么修复后的车辆可能存在安全隐患，这样的车辆也可能被视为大事故车。
因此，在判断轮旋修复后的车辆是否为大事故车时，需要综合考虑多个因素，包括轮旋损伤的程度、修复的方式和效果、以及车辆其他部件的损伤情况等。如果无法确定，建议咨询专业的汽车评估机构或资深交通法律师进行鉴定。
总的来说，轮旋修复本身并不足以判断一辆车是否为大事故车，需要综合考虑多个方面的因素来做出判断。
