根据国家相关法律法规及保险条款，事故车报废赔偿涉及强制报废标准、赔偿计算方式及具体流程等多方面规定。以下是综合整理的核心要点：
一、强制报废标准
根据《机动车强制报废标准规定》第四条，符合以下条件之一的车辆必须强制报废：
维修后仍不达标：经修理仍不符合机动车安全技术或排放标准；
检验周期失效：连续3个检验周期未取得合格标志；
维修成本过高：维修费用超过车辆实际价值的80%；
使用年限到期：达到国家规定的机动车使用年限（如非营运小型车通常为15年）。
二、赔偿计算方式
1. 赔偿金计算公式
赔偿金 = 新车购置价 - 折旧金额
折旧计算：
月折旧率：非营运车辆为新车购置价的0.6%（千分之六），最高折旧不超过新车价的80%。
例：一辆2011年购置价为25万元的车，若使用52个月，折旧金额为25万×0.6%×52=7.8万元，实际赔偿金为25万-7.8万=17.2万元。不计免赔险影响：若未投保不计免赔险，保险公司可能扣除免赔率（通常为5%-20%）。
2. 特殊情况处理
全损赔付：若车辆残值归保险公司，按折旧后金额赔偿；若车主保留残值，赔偿金额需扣除残值评估价。
新能源车辆：电池损坏可能导致高维修成本，残值率低（三年残值不足50%），需特别注意。
三、赔偿流程
报案与定损：事故后立即联系保险公司和交警，由保险公司主导定损，4S店或第三方机构配合评估。
提交材料：包括保险单、事故认定书、车辆证件、维修发票等。
维修或报废确认：
若维修费超车辆价值80%或符合强制报废标准，按报废处理；
若选择维修，需在保险公司指定或认可的修理厂进行。
赔付结案：保险公司审核后，30日内完成赔付（争议案件可能延长）。
事故车报废赔偿需严格遵循国家强制标准及保险条款，重点关注折旧计算、报废条件及流程合规性。建议车主及时办理报废手续，避免法律风险，并通过专业渠道（如保险公司、回收企业）处理车辆残值。
