在二手车交易和保险理赔等领域，事故车的界定常常让人困惑，究竟车损达到多少才算事故车呢？这其实并非一个能简单量化的问题。
从保险行业角度看，当车辆发生事故，维修费用超过车辆实际价值的一定比例时，往往会被视为事故车。不过，这个比例并非固定不变。对于普通家用车，如果维修费用达到车辆实际价值的 30% - 50%，可能就会被认定为事故车。比如一辆价值 10 万元的车，维修费超过 3 万 - 5 万，就可能被打上事故车的标签。但对于一些豪华品牌车辆，由于其本身价值高，维修费用占比的评判标准可能会适当放宽。
从车辆受损程度上来说，即便维修费用占比不高，但关键部位受损严重，也可能被定义为事故车。像车辆的 A 柱、B 柱、C 柱这些承重结构，一旦在事故中变形、切割修复，即便整体维修费用不算高，车辆的安全性和结构完整性已大打折扣，通常会被认定为事故车。另外，发动机、变速箱等核心部件严重损坏并经过大修，也会让车辆被归入事故车范畴。
所以，判断一辆车是否为事故车，不能单纯依据车损金额占比，还需结合受损部位、受损程度等多方面因素综合考量。
