事故车的认定直接影响车辆安全性能与残值评估，其标准需结合损伤程度与法律定义综合判定。核心规则可归纳为以下四大维度：
1. 结构件损伤
若车架、纵梁、横梁等主体结构出现变形、褶皱或焊接修复痕迹，即使外观修复如新，仍属事故车。这类损伤会破坏车身刚性，降低碰撞保护能力。例如，车辆高速碰撞后纵梁呈"S型"弯折，即使矫正后，其抗扭强度可能下降30%以上。
2. 安全配置触发
安全气囊异常弹出（非原厂保养记录可溯）或安全带预紧装置激活，通常表明发生过25km/h以上的正面碰撞。实验数据显示，此类车辆二次碰撞时，乘员受伤概率提升2-3倍。
3. 泡水与火烧痕迹
水位线超仪表台、座椅支架锈蚀、线束残留泥沙为泡水车标志；漆面龟裂起泡、内饰碳化痕迹、金属件退火变色则是火烧车证据。这两类车辆易引发电路故障，自燃风险较正常车辆高4-6倍。
4. 历史记录佐证
保险公司出险记录（重点查询"车损险"理赔）、4S店维修档案、第三方检测报告可交叉验证车况。某检测平台数据显示，经深度修复的"精修事故车"，其故障率比同年份正常车辆高85%。
事故车并非完全不可购买，但需充分评估修复质量与经济性。
