对于事故车的定义我们进行一下普及，人们常把汽车发生碰撞后就称为事故车，但这个说明并不确定，不一定发生了事故，就一定是事故车。事故车的定义国家是有明确定义，其主要内容就行是指车辆由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆，存在结构性损伤的车辆，造成行车安全，才定义为事故车。在日常车辆刮蹭，没有对结构造成损伤的车辆，是不在事故车的范围里的。
二手车有一车一况的特点，而日常的刮蹭和事故如何区分呢？而二手车车商常用的“重大事故”与“事故”来进行混淆，我们以为的“重大事故”是不是以为我们事故车呢？什么是重大事故呢？
最近，小编接到的委托都是二手车事故车的检测鉴定，其中一车主连着检测了三台车都是事故车，车商承诺的“精品车况”到底是什么样的车况？前一阵媒体卧底在二手车车商进行暗访2个月，曝出来好多的二手车的内幕，其中让人有着深刻印象的一句话就是“要想富，大事故”，这句话是车商工作人员对记者说的，不卖事故车怎么挣钱呢？
对于事故车的定义我们进行一下普及，人们常把汽车发生碰撞后就称为事故车，但这个说明并不确定，不一定发生了事故，就一定是事故车。事故车的定义国家是有明确定义，其主要内容就行是指车辆由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆，存在结构性损伤的车辆，造成行车安全，才定义为事故车。在日常车辆刮蹭，没有对结构造成损伤的车辆，是不在事故车的范围里的。
二手车有一车一况的特点，而日常的刮蹭和事故如何区分呢？而二手车车商常用的“重大事故”与“事故”来进行混淆，我们以为的“重大事故”是不是以为我们事故车呢？什么是重大事故呢？
前两天检测一台2015款英菲尼迪Q50L2.0T，这台车检测的结果是事故车；
该车辆右后门更换了，右后门、右前门、右前翼子有喷漆修复；右C柱和右后翼子板进行钣金修复；
从这几处事故点可以看出是车辆的右后门方应该遭受到严重碰撞，造成右后门的更换、右C柱和右后翼子板进行钣金，同时右前门和右前翼子也受了一定影响进行喷漆；相当于车辆右侧有不同程度的损伤，主体框架也因外力变形；那么这台是事故车台无疑了，但车商常常定义是“非重大事故”；所以说重大事故如何判定，是没有标准的；
消费者在选购二手车的时候，一定要了解车辆的真实车况，在信息对等的情况下再进行交易，来保证我们的个人权益免受侵害；大家选购二手车的时候一定要擦亮眼睛，对于同款车型价格过低，你就要注意了，了解真实车况再进行二手车交易；
