车身外观检查是用眼睛看的。 它不需要任何设备来直接检查它。 当然，主要还是看缝隙、斑点、水泡、色差。 如果需要，也可以使用设备，即油漆。 膜厚测试仪，具体检查分为这几个步骤。
首先检查保险杠装配间隙 保险杠与周围面板的配合间隙应均匀。 如果间隙不均，可能是由于保养调整不当或发生碰撞事故，车身变形没有完全矫正，无法将保险杠调整到正确位置。 一般原车的缝隙都是很均匀的。 毕竟车架、翼子板、保险杠等都是新的。 自然，缝隙非常均匀，主要是左右两侧的对比。 如果有明显的差异或不均匀，那就是有问题的车辆。 不管事故大小，毕竟已经发生了。
其次，检查保险杠的损坏情况。 目视检查保险杠是否有明显的划痕、裂纹或掉块。 用手推拉，感觉是否松动。 如果松动，应仔细检查固定螺钉是否损坏。 非专业车商不关心这些，但车商对这些很讲究，一般都会整理出来。 而且很好，所以越干净越是刻意收拾，越脏越不在意。
第三，检查保险杠漆膜。 目测保险杠局部漆膜的颜色是否与其他部位不同，或与周围面板的漆膜是否有色差。 如果出现色差，则可以确定车漆已经修复，车辆可能发生了碰撞事故。 检查漆膜表面质量，目测是否有颗粒、桔皮、流挂痕等明显缺陷，如有则说明已补漆。 也可以用膜厚仪检查漆膜的厚度，判断油漆是否已经修补。
检查是否有色差。 一般会有四种情况。 你能分清它们吗？
1、色差。 色差是指同一块板或同一块板的不同部分存在色差。
2. 颗粒。 颗粒是涂装时漆膜表面吸附粉尘而形成的。
3、橘皮。 橘皮现象是漆膜表面呈现与橘子皮相同的表面状态的现象。
4.流挂痕迹。 流挂痕迹是漆膜表面的一种状态，表明油漆已经流动，然后又凝固。
由于喷涂材料、工具、喷涂技术水平和环境条件的限制，汽车修补涂装过程中可能出现的缺陷种类繁多。 二手车鉴定评估人员应经常观察各种车辆原漆膜的表面状况和修补喷漆后的漆膜表面状况，积累经验，才能准确判断漆膜是否损坏。 已修复。
