为什么有的日系车单单在重量上与同级别的美系、德系车差不多，但在操控或碰撞上却相差甚远？ 这是因为它们之间使用的材料不同。 比如30万元左右的美系或德系车，底盘上大量使用铝制部件。 这是为了重量轻、更好的驾驶体验和更好的操控性。
但是没有日系车，也就是说其他车型都是为了轻量化。 使用这些配件后，它的重量和日系车差不多。 当然，机箱所用的材质只是一方面。 发动机的重量、变速箱的重量、铁皮的厚度也有区别。 日本车的重点是省油。 如果你的车比较重，就不会省电，所以日系车的铁皮薄也是原因之一。
也因为日系车的底盘大量使用了钢材或者铸铁材料，只能减少铁皮的厚度，这样车子就不会变重了。 这样一来，铁皮的厚度更薄，既能减轻重量又能节省成本，多好。 反观德系车和美系车刚才说底盘上用了很多铝件，比如喇叭，摆臂等，降低了黄霞的质量，增加了操控性，但是后果 就是成本会更低。 更高。 日本车的真皮耐用，是因为用料不好。 您为铁匠支付多少费用，为铝零件支付多少费用？ 它们是不同的，所以你不能两者兼得。 我也想便宜，也想驾驭得好。 不管是美系车、德系车还是日系车，都有自己造车的侧重点，所以你想买什么车，适合买什么车，就看你自己的用车需求了。
