咱们大家去保养车的时候，很多 4S 店都会建议大家2万公里或者4万公里换一次火花塞，特别是一些高端车型像 BBA 的车，很多都是建议大家两三万公里就要把火花塞给换掉。那很多朋友就会有疑问，我的车开起来没有问题，为什么要把火花塞给换掉？这个火花塞到底多少公里需要换？今天我们就来聊一聊这个火花塞的问题。
那火花塞从材质上来讲，咱们现在用的最多就有三种，那第一种就是这种镍合金的火花塞，这个火花塞是最普通也是最便宜的，那现在其实很多新车型都不是这种火花塞，只是在以前的8万元之内的这种家用车或者面包车上用的最多，那第二种就是这种铂金的滑塞，这种铂金的滑塞现在应用的还是最广的，因为咱们 10 万元左右的这种车基本上用的都是铂金的火花塞。
那第三种就是双铱金火花塞，这种火花塞它的价格会比较贵，而且它的使用寿命还是比较长的，那这种火花塞一般它用在 20 万元之上的这种车。这只是从火花塞的材质上可以大致分为三种，那如果要细分的话，比如说这个发动机的类型，有自然吸气、缸内直喷、涡轮增压，还有德系车、美系车、法系车、韩系车、日系车，那如果从这些方面细分的话，这个火花塞有几百种型号，但是这些都不是最重要的，最重要的就是这个火花塞它的更换标准是什么？今天咱们主要就讲一讲这个问题。
你可以根据自己车型的动力，比如说现在它的动力没有以前好，或者油耗比以前高，而且这个火花塞已经到了咱们原厂建议的更换标准，那这个时候你就可以考虑把这个滑再换掉。如果到了这个原厂建议的标准，比如说4万公里，那你这个时候你的动力没有影响，而且油耗还和以前一样。
其实这个火花塞是没有必要换的，有的可能4万公里建议换，跑到8万，跑到 10 万，这个也是没有影响的，所以最主要还是看咱们的车况如何，如果你的车子开起来动力很正常，而且这个油耗也没有受到任何影响，那为什么要去换这个火花塞？
咱们先说这种最便宜的，就是这种点火电极前面的头部是一个平的，然后侧电机也是平的。那这种最普通的涅和尼火花塞，很多原厂建议都是两三万公里换一次，其实这种火花塞最少用个五六万公里都是没有问题的，所以大家可以6万公里之后再去考虑换这个火花塞。如果这个时候你车子动力有影响，或者是油耗升高，那你再去换都不晚。
那接下来就是这两种贵金属的，一种铂金的，一种衣襟的，这两种法在从外观上你是很难分辨的，因为他们的电机头部都是一个尖状的，那这种火花塞如果用在自然吸气的发动机上，很多建议的更换里程数都是8万公里 10 万公里，那其实这种火花塞你用个十几万公里都是没有任何问题的。
如果是用在涡轮增压的发动机上，很多建议都是3万公里，4万公里就要更换，那其实大家可以跑个七八万公里也是没有问题的，如果你不想跑那么多，你最起码6万公里以后再去考虑更换，或者就按我们刚才讲的动力和油耗有影响了再去更换也不晚，不要到两三万公里就把这个滑塞给换掉，我们换滑塞最大的目的就是让这个车子恢复到以前的动力和油耗，所以说咱们的动力和油耗没有变化，你换这个火花塞真的是很浪费。
