1、国内汽车产品细分行业现状
汽车用品是指用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等方面的汽车零部件及相关产品。是在汽车使用过程中延伸的产品系列，主要包括汽车电子电器产品（如汽车导航仪、汽车影音、汽车冰箱）、汽车安全系统（防盗装置、倒车雷达等）。汽车美容产品（润滑油、车蜡）；汽车配件（坐垫、汽车香水、装饰工艺品）。
据欧美国家统计，在一个完全成熟的国际市场上，汽车销售利润仅占汽车行业利润总额的20%左右，零部件利润约占20%。50%到60%的利润来自汽车服务业。目前，美国汽车服务业的营业额已经超过了汽车的销量，但我国汽车的售前、售后市场的比重仍处于倒挂状态，未来美国汽车服务业的发展空间大于美国汽车服务业。
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北京普华优才信息咨询有限公司《2019-2025年汽车用品市场前景及投资战略规划分析报告》
尽管2018年以来，中国汽车制造业增速持续下降，但随着汽车限购政策的放松和新能源汽车的“接力”推出，汽车后市场依然是一个巨大的黄金市场，尤其是随着国内私家车的增多，汽车消费市场持续升温，这是用于汽车的。产品行业的发展提供了巨大的商机，也给汽车厂商带来了巨大的利润。
随着我国汽车消费市场的快速发展，我国汽车民营化程度的不断提高，为汽车用品和个性化消费市场带来了诱人的市场前景和发展空间，也为汽车消费市场的发展提供了巨大的机遇。汽车售后服务行业。时尚、尖端、个性化的爱车理念逐渐被汽车爱好者所接受，“四点变，六要素”的用车新理念也逐渐得到消费者的认可，而汽车的日常保养也逐渐由“以修为主”向“以养为主”转变。整个行业现在还处于初级阶段。最新的市场调查显示，中国70%以上的民营高端车主有爱车美容的习惯；38.6%以上的民营低端车主开始形成爱车美容的观念；39.1%以上的民营高端车主有爱车美容的习惯。大众高端车主已经形成了爱车美容保养的理念。汽车也定期进行美容保养，汽车服务行业前景极为广阔。
2。产业发展前景
从区域发展来看，华东、华南和东北地区仍将是中国汽车供应的中心地区。在区域经济发展的带动下，西部地区汽车用品市场将迎来增长高峰。
从不同类型汽车产品的市场表现来看，由于汽车电子产品不是消耗品，经过爆发式增长后，如果行业内新产品的出现没有变化，整个行业将进入一个相对缓慢的时期。
近年来，我国政府逐步重视汽车产品产业，积极推进汽车产品产业化，鼓励汽车产品产业技术创新，尤其是高科技含量的汽车电子产业。政府也在逐步完善汽车产品行业的相关法律和标准，为汽车产品企业的发展提供有序竞争。为环境而战。刺激汽车消费的政策，在打破传统市场垄断的同时，还要持续保持较高的销量和保有量，提供足够的市场空间。
随着我国经济的快速稳定发展和人民生活水平的迅速提高，民营汽车消费行业和汽车后市场产品行业面临着良好的机遇和广阔的市场前景。
同时，汽车产品产业的发展将呈现以下特点：
（一）汽车产品电子商务销售渠道快速增长
从社会发展趋势来看，网络的日益普及和物流市场的日益发达必将刺激网络购物的发展。电子商务的发展是不可逆转的方向。
在我国，由于地域广阔，传统市场供需信息不对称，搜索引擎和比价工具、QQ、微博、微信等社交网络工具、应用程序，二维码等移动即时搜索工具正从多个角度推动着电子商务的发展。电子商务的快速发展对传统的销售渠道产生了强烈的冲击。在汽车产品行业，由于一大批企业起初并不乐观或准备接受电子商务，使得一些“先行者”迅速成长。在大量成功案例和传统市场销售收窄的双重效应下，越来越多的企业正加速进入电子商务领域，汽车电子商务行业也将迎来网络购物的混乱时期。
目前，一些传统渠道的产品出现下滑。2013年以来，多渠道分销，特别是消费者网络消费习惯的形成，对传统渠道构成了极大的威胁。
（二）汽车用品销售转为服务
尽管传统渠道的价格战愈演愈烈，电子商务对传统终端门户网站的压力越来越大，但汽车后市场作为一个高度依赖产品、技术和服务一体化的行业，仍然是传统渠道和终端商店的重要市场。
由于价格战最终会损害自身，汽车产品的销售应逐步转向服务战和品牌战，行业利润趋于合理化。目前，在市场成熟的过程中，传统渠道的产品价格战将转向服务战。行业和消费者将开始从单一的价格关注转向更多的服务需求，以及如何在合理的价格基础上为客户提供更多的服务。优质的服务将是企业未来生存和发展的法宝。在这一趋势下，汽车产品的销售将趋于精细化、差异化和品牌化。品牌塑造和运营能力越来越重要。
（3）电子产业进入白热化竞争
汽车电子行业由于近年来的高利润吸引了大量其他行业的投资者和企业。目前已进入产能过剩阶段，电子行业将面临竞争压力。大型企业将以降价换规模，特别是随着前端拦截、中端削减和后端外包，电子行业将进入白热化的竞争状态。前端拦截是指汽车厂自身和行业内少数大品牌直接将电子产品植入汽车产品中，最终成为标准配套，导致整个汽车售后市场的“电子部分”流失。中端切割是指一些主流客户和4S店关系客户直接向4S店系统供应产品。随着4s店集团的采购过程，大量企业被排除在实力和关系网络之外。后端外包是指少数已经形成品牌意识的企业。在品牌和资本优势的影响下，实现了技术创新或运营系统化。因此，其产品在终端店的整体市场份额持续增加，大量企业失去了终端市场。
在三大冲击的同时，电子产品的普遍模块化和产品同质化也导致了市场竞争日趋激烈。在价格战逐渐主导行业发展的同时，电子产品的市场前景越来越难以把握。
（4）专业化成为市场主流
随着汽车产品市场的规范化，汽车产品也适应了国际化、专业化的需要。我国虽然有一些大型汽车供应城市和连锁超市，但总体上还处于起步阶段。汽车用品城和超市将逐渐成为
2）用工荒
加工制造业属于劳动密集型产业。随着城市化进程的加快、成长环境的变化和社会风气的影响，新生代劳动力在劳动态度、就业选择、忠诚度等方面都发生了巨大变化。招工难已成为整个加工制造业的一大难题。
（三）市场不规范，影响行业健康发展。
中国有成千上万的汽车产品制造商。其中一些产品以“质优价廉”震惊了市场。甚至有少数企业为了降低成本，采用了不合格的原材料和填料，损害了消费者的利益，影响了行业的健康发展。
4）产品同质化严重，创新程度不高。
随着私家车数量的迅速增加，消费者对汽车产品的需求呈现出强烈的个性化趋势，需要更多的汽车配件来更好地体现车主的个性。目前，在市场上生产和销售的汽车产品中，体现明显个性、设计简单、生产不精致的产品并不多见。单调的产品显然很难满足消费者的需求。而且由于缺乏个性化和创新性，很难体现产品的特点，不利于企业乃至整个汽车用品行业的发展。
5）销售渠道不畅阻碍行业发展
由于竞争的加剧，制造商对分销商或批发商的产品销售能力要求越来越高。一方面，它们迫使销售渠道以低利润运作，这使得它们很难向前发展。有些人甚至选择放弃品牌产品。另一方面，也使得厂家过于依赖少数几种具有较强终端销售能力的配送方式。商业或批发商。这对于整个产业链的延伸价值来说是极为不利的：不仅汽车产品的市场覆盖率会降低，而且行业的发展也会受到销售渠道不畅的制约；其次，在终端销售环节，由于仿冒品和假冒伪劣产品的流行，使产品销售的反应越来越明显，不。不断引导消费者产生消费误区。随着消费者心理的成熟和信息透明度的逐步提高，终端厂商将不得不面对产品滞销的问题，这在一定程度上限制了行业的健康发展。
（3）政策风险
近年来，我国政府逐步重视汽车产品产业，积极推进汽车产品产业化，鼓励汽车产品产业技术创新，尤其是高科技含量的汽车电子产业。政府也在逐步完善汽车产品行业的相关法律和标准，为汽车产品企业的发展提供有序竞争。为环境而战。但是，相关政策中的相关规定，包括具体的优惠措施，以及如何执行，都是模棱两可、不确定的。
在货币政策方面，当前国内金融形势呈现以下特点：货币供应量、贷款增速、社会融资总量持续下降。虽然国家政策层面支持汽车产品行业投融资，但考虑到整体货币政策的收紧，一般企业仍难以顺利获得贷款。
