大约十年前，我的家庭被分为两组：年轻一代对雪铁龙的热情，如塞纳和世嘉，让我和我的姐夫很开心；而老一代对公众的热情，如马球（早期的“四眼”）、朗逸（2.0手动）、途观（1.8TSI），则先后在家服役。但最终，一汽-大众的高尔夫6成为三一阿姨的长期车手。
所以对我来说，高尔夫在其微妙的影响中也建立了一些情感联系。
第七代高尔夫中期改造（参数图）（2019）
三一高尔夫6于2011年9月购买。配备7速DSG自动变速器的1.6升自然进气发动机属于较早的车型（1.6自动舒适）。当时的价格是13.98万元。我记得三一阿姨曾经说过，高尔夫6的价格非常接近当年海南购买的polo（参数图片）的最高匹配价格。汽车在中国的逐步普及，也使得合资汽车的价格越来越可以接受。
但对于大众来说，真正实惠的车型是捷达（parameters pictures）、桑塔纳（parameters pictures）等入门级三厢车，或者宝来（parameters pictures）和朗逸（langyi）等本土深度开发车型。南北大众共同努力，将PQ34平台融入新技术，然后根据当地消费者的喜好打造一套外观和内饰。了解中国消费者的需求，显然是过去十年中国消费者持续受欢迎的成功基础之一。
事实上，一汽-大众高尔夫6在过去的8年里，除了偶尔会出现ABS故障灯的报警、轮胎的维修、灯泡的更换以及DSG变速器离合器的正式召回之外，没有什么大问题。对这款车的抱怨更多的是动力不足、低速变速箱抖动和发动机噪音。
网络上经常有关于大众汽车的笑话，说消费者为自己的感受买单，有时候这是真的。
关于感受，一方面是基于大众对品质的认可，另一方面是因为在使用中建立了很高的满意度。除了更换更昂贵的汽车或改用SUV，高尔夫是不可替代的，至少在同行中是这样。这大概就是三一高尔夫6使用这么多年的原因。
LED前照灯和LED转向灯、雾灯或卤素灯
更好的高尔夫7即将退役
在欧洲，高尔夫是一种历史悠久的汽车。它自1974年出现以来已经服役45年。在中国真正生产的是第四代车型。随后第五代车被第六代车取代，第七代车仍在生产中。毫不奇怪，2020年中国将有第八代高尔夫，这当然是值得期待的。
旧的不如新的，这是换车的逻辑基础。作为大众消费，国内消费者总是期待新车的出现，以加强自己的选择。
由液晶仪表板和8英寸触摸屏组成
数字座舱初始编队
窄边后视镜是趋势
如果不是看了销售数据，我们绝不会想到高尔夫7目前仍然受到那么多人的欢迎。高尔夫7.5应该是正确的。自2019年3月以来，一汽-大众高尔夫7的销量稳定在每月9000辆以上。即使是在年初的1、2月份淡季，每月的销量也超过5000辆。因此，从市场占有率来看，高尔夫7绝对稳坐在国产紧凑型两厢前座椅上，其地位“无人能撼动”。
第七代高尔夫于2012年9月首次出现在巴黎车展上，随后于2013年12月在中国上市。同步引入几乎成为高尔夫的卖点之一。高尔夫7在设计上并不是一款富有创意的掀背车，但绝对不反对说它耐用。宽厚的D柱从第一代设计到第七代，其主题45年不变。它可以被称为“经典”。这也是高尔夫最突出的识别标志。
国产高尔夫7推出4年后，迎来了换装中期改革，也被称为民间高尔夫7.5车型。如果说高尔夫7只是耐用，没有设计特点，那么在7.5代中期，就加入了一些时尚和科技元素，消费者更容易记住这款车。其实，这也是公众的特点。有时变化越好，有时变化越好。比如2010年土安的改革，比如国内的马球大奖赛就不好看，最近的个人电脑也被批评了很多……
2017年底一汽-大众推出Facelift7.5时，改款从外到内进行了翻新。首先，前脸的设计进行了调整，条纹更加明亮，前照灯内腔也进行了镀铬装饰，并且采用了LED光源，尾灯也同步导入了LED光源。此外，轮圈样式也有所更新，五辐双轨车型显得更加张扬。另一个变化是增加了一个黄色的汽车漆，这有一些令人印象深刻的效果。
相机倒挂时会弹出
内置USB接口的中央控制台存储盒
车内部分的调整主要集中在仪表板和中控台上。装备精良的车辆采用液晶仪表盘和更大的中控屏，与高尔夫7、7.5中控台相比，钢琴漆面板也进行了更换，这也提高了视觉效果。所有的变化都是为了与时俱进。归根结底，它们只不过是更好看，更好的使用和始终保持竞争力。
如果说高尔夫是紧凑型车的标杆，那么在中国，很多品牌都曾向高尔夫发起挑战，比如别克英朗、福特福克斯、标致308S等，但都因为自己的产品或品牌而失败。从这些紧凑型面包车之间的较量来看，似乎有一个原因变得越来越明显：国内消费者一直对此类车不感兴趣，在SUV升温后转向了新的阵营，因此尽管紧凑型面包车还有选择，但大多数人还是热衷于高尔夫。
第二代mib机车系统运行平稳
存储空间无处不在。
带自动保持的电子制动器
所以一汽-大众对高尔夫7的信心也体现在产品的技术上。例如，根据排量的不同，早期高尔夫7分为1.6升自然进气、1.4TSI高功率和低功率，而整个系统均配备了前麦弗逊、后扭力梁悬架。后来，它进入了7.5时代，即2018年的模式。1.4TSI版本的后悬架换成了多连杆悬架。随后，在2018年底推出的2019款车型上，取消了1.4TSI低功率版，增加了1.2TSI发动机，而在1.4TSI车型上继续采用多连杆悬挂。
非全尺寸备胎
改装后的LED尾灯很炫
从高尔夫7.5的销售情况来看，售价14万-18万元的1.4TSI无疑成为了主推版。因此，人们从不拒绝高价车型，而是更加注重车型本身所体现的价值和技术基础。作为一款退休车，第七代高尔夫目前的市场表现有些出乎意料，但这也为第八代高尔夫的引入铺平了道路。
那么在第八代到来之前，我们对第七代高尔夫还有什么新鲜的记忆呢？
紧凑型车厢的“末代皇帝”
我们得到的试驾属于2019款280TSI旗舰车型，官方报价为18.2万元。
所有1.4TSI车型都配备了多连杆后悬架
当然，这种动力传动系统并非万无一失。它的油门在低启动速度时很弱，特别是当车速在10到30公里/小时之间时，脚底就像踩在棉花球上，发动机似乎还在考虑是否全力以赴。此外，从一档切换到二档时也会有轻微抖动，但并不严重。事实上，从可操作性的角度来看，我也注重了在试运行过程中的经验。
北京的道路虽然很平坦，但是有很多门、弯、桥、隧道，路况也比较丰富，这是一个自然的试车好地方。我试着在高架桥的几个弯道上以每小时65公里的速度转弯。虽然底盘稳定，悬挂变速器的路感清晰，但由于悬挂调节不严，特别是后悬挂弹簧柔软，高尔夫总给人一种感觉，虽然在弯道上很平稳，但动力性能却不灵活可以。
它的转向机构稀疏而紧密，因此需要更多的转向，例如转向或低速转向。但正常使用也很舒服。女司机开车时感到很放松。
其实，对于第七代高尔夫来说，有三大优势，一是油耗不高，整体计算在7.5L/100km左右，经济性不差；二是乘坐空间性能好，仪表台不厚实，对于马车OC占位不多，所以其前后座空间分布均匀，加一。标准的380升后备厢足够一个三两口之家旅行；最后，娱乐系统非常有用。第二代mibdiscover pro机车采用了玻璃屏幕，感觉就像iphone手机，再加上carplay移动地图，体验处于同样的领先地位。
驾驶座有记忆，由Alcantara和皮革制成。
后座不拥挤。这个模型有170厘米高。
然而，世界上没有完美的模型。对于高尔夫的缺点，可能是标准驾驶辅助系统太少，后视镜上只有一个盲区监控提示。和目前的ADAS系统一样，包括紧急制动、ACC自适应巡航和车道维护，都需要选择。对于售价高达18.2万元的旗舰版来说，选择是一笔不小的开支。
不过，日常使用的所有功能，都带有记忆和加热功能的电动座椅，甚至还有阿尔坎塔拉材质；多功能方向盘、电动天窗、自动空调、LED大灯和定速巡航、导航、自动泊车、智能启停都有。大约在第八代高尔夫中，adas可能会出现在标准列表中。
ACC自适应巡航系统不包括在顶级版本中
第八代高尔夫进入混合动力时代
不可否认，第七代高尔夫是一款非常吸引人的马车。这种吸引力也是一种平衡的表现。比如，没有短板空间，品牌号召力强，经济性突出，而且设备马虎，所以不会为高尔夫挑出明显的缺点。老实说，可能没有国内版的旅行版……
尽管第七代高尔夫在同一产品中的表现仍处于领先地位，但很多人对第八代高尔夫的期待也是不可避免的。因为在2019年8月初，第八代高尔夫实际上已经亮相。欧洲媒体拍摄了其在西班牙巴塞罗那街头拍摄的广告画面，准确的消息显示，第八代高尔夫将于2019年10月下旬正式发布，然后在2020年1月推出。因此，预计一汽-大众将在2020年4月的北京车展上发布第八代国产高尔夫。
第八代高尔夫将继续使用MQB平台，但有几个新的技术特点。一是充分满足欧盟6D排放标准和新的欧洲NCAP碰撞法规；二是充分利用数字驾驶舱，并将导入自动更新机车系统，采用新的网络安全协议；三是进入。在混合动力时代，mhev 48v的动力系统将成为标配，欧洲车型的动力总成将更新为1.0tsi和1.5tsi的组合。减少二氧化碳和燃料消耗是主要目标。
同样，对于新发动机，已经有消息称一汽-大众将于2019年底进口1.5TSI新机，48V混光系统是否国产还有待进一步确认。无论如何，第八代高尔夫是一个新的
