再来说说油车的缺点：
1.油车的行驶成本高。
汽油车综合城市、高速、堵车、畅行等各种路段，举例我自己开的一台奔驰GLA200吧，一台百公里油耗大约8升左右。按7.6元一升计算，每公里0.6元。朋友的一款越野型SUV，油耗甚至到了百公里18.19升。
2.油车的保养成本高。
4S店是个什么情况大家都知道，套路防不胜防，话术一堆一堆唬得普通消费者一愣一愣，好一点的油车做小保接近千元，大保养基本是三千元以上，豪车更是贵出天际。如果你不愿意被宰，就得做好被动手脚的风险。很多油车车主到了车辆寿命中后期，都是到普通维修店做保养就是这个原因。
再来说说电车的缺点：
1.续能不方便，充电时间长，时间成本高。
如果没有家用充电桩，跑到外面去充电，占用了大量时间，每次充电时间几十分钟到2个小时不等，等于人被车捆住。这些时间积少成多，浪费了自己宝贵的时间。而出远门的时候，找充电桩极其消耗精力，还得碰运气，因为大量充电枪存在未开放、维修中、损坏等可能性。
2.续航短。
目前大多数电车的续航远远比不上油车，再考虑到要留足找充电桩的续航，等于折上折，如果电池是三元里不能充满，等于可用续航只有满电的70%左右。续航里程是电车目前急需突破的天花板之一，如果真实行驶里程在夏天能超过800公里，冬天能超过600公里，电车的普及就势不可挡了。
3.保值率不高。
现在出于电车发展阶段，也许再过3年，1000公里续航是标配，更快的芯片每年更新，那个时候遍地300-400公里续航又搭载落后芯片的车是很难卖出去的。电车就像手机，贬值极快。油车相对来讲好一些。不过个人也在考虑，是否等几年后电车普及，没人愿意要油车导致油车贬值率也下降，这个可能性也是很高的。
1.从优缺点来看，油车和电车结论：
目前（请注意目前两个字）是互补的关系，不是一种谁替代谁谁打败谁的关系。
普通消费者如果只能买一辆，选合适自己的就行。
2.油电混合只适合被限牌又想买油车的人。
两套系统在一辆车上，既不能发挥任何一套系统100%的优势，又要承担两种系统的缺陷和维护成本。两头都靠最后发现两头都不甜。混得不彻底有割裂感、动力切换顿挫、动力不同噪音提升、电池和发动机以及油箱相互挤占空间等，都是缺陷。（个人观点）
这不是哪一家车企的问题，也不是哪一款车的问题，是普遍存在的共同问题。
还是那句话，没有十全十美的东西，适合自己的就是最好的。
补充一个有趣的信息。新能源汽车将来一定会对油车形成降维打击。
电能驱动的新能源汽车只是发展过程中的一个阶段性产物，也许能成功，也许过几年大家发现方向错了，换成一种新的能源，但这并不影响电车部分优势的客观性，也无法掩盖油车进入历史下行周期的现实，因为油车问题本质上是不可持续发展的能源问题。https://www.shiguche.com/
