电动助力转向系统的发展历程，以下是一些关键的时间节点：
1954年：通用汽车公司首次将液压助力转向系统应用于汽车上。
80年代早期：出现了电子液压助力转向系统。
1988年：日本铃木汽车公司首先在其小型轿车Cervo上装备了电动助力转向系统。
1990年：日本Honda公司在运动型轿车NSX上采用了自主研发的齿条助力式电动助力转向系统，从此揭开了电动助力转向在汽车上应用的历史。
如今，电动助力转向系统已经成为了汽车转向系统的主流发展趋势，并且在全球范围内的汽车EPS搭载率已经超过了50%。
电动助力转向系统在汽车行业中的应用有哪些优势？
电动助力转向系统（EPS）在汽车行业中的应用带来了诸多优势，主要包括以下几点：
1.节能环保：与传统的液压助力转向系统相比，电动助力转向系统能节省油耗约3%-5%。这是因为电动助力转向系统只在转向时电动机才提供助力，所以动力消耗和燃油消耗都可以降到最低。
2.结构精巧：电动助力转向系统没有转向油泵，结构更为紧凑，便于安装和维修。
3.安全舒适：电动助力转向系统能在各种行驶工况下提供最佳力，减小路面不平度所引起的对转向系的扰动。此外，电动助力转向系统还能提高驾驶员对车辆控制的精确度，有助于保持稳定性和安全性。
4.响应速度快：电动助力转向系统的响应速度快，操控感更为舒适。
5.联动性强：电动助力转向系统可以实现与其他驾驶辅助系统（如自动泊车功能）的联动。
6.节能减排：电动助力转向系统可以实现节能减排，有利于环境保护。
总的来说，电动助力转向系统以其独特的优势正在逐渐取代传统的液压助力转向系统，成为汽车转向系统的主流发展趋势。
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