事故车钣金修复的难易程度取决于多个因素，具体要求如下：
1. 损伤程度：轻微的刮擦和凹陷通常比较容易修复，而严重的撞击导致的车身变形则需要更复杂的修复工艺。
2. 受损部位：车身不同部位的修复难度不同。例如，车门、翼子板等外板相对容易修复，而车架、A柱、B柱等结构件的修复则更加困难。
3. 材料类型：不同材质的车身（如钢、铝、碳纤维等）有不同的修复要求和技术难度。
4. 原始制造工艺：现代车辆采用了多种制造工艺，包括焊接、粘接等，修复时需要使用相应的技术和设备以还原原始状态。
5. 修复技术：包括传统的锤击、拉伸、填平凹陷、打磨和喷漆，以及使用高科技设备如电脑测量系统、激光对齐工具、加热和冷却技术等。
6. 漆面匹配：修复后的漆面需要与原车漆面在颜色和光泽度上完美匹配，这需要专业的调色技术和喷漆工艺。
7. 安全性考虑：对于结构性损伤的修复，必须确保修复后的车辆能够满足安全标准，不会影响车辆的结构强度和被动安全系统的正常工作。
8. 修复后的检验：修复完成后，需要进行严格的质量检验，包括静态检验、动态检验和安全性能检验，确保修复质量。
因此，事故车钣金修复是一项技术性和专业性很强的工作，要求修复技师具备高超的技艺和丰富的经验，同时还需要使用先进的设备和高质量的材料。
