对于“事故维修切割未下门槛是否算大事故车”的问题，需要从多个角度进行分析。
一、大事故车的定义
大事故车通常指的是因严重事故导致车辆结构、发动机、底盘等主要部件受损，且即使经过修复仍存在安全隐患的车辆。这类车辆往往严重影响到汽车的机械性能与安全性，维修以后故障率也非常高，安全性能会大大下降。
二、事故维修切割未下门槛的分析
切割修复的性质：车辆维修中的切割修复通常意味着车辆某部分受到了较为严重的损伤，需要通过切割、焊接等工艺进行修复。这种修复方式往往涉及到车辆的结构性部件，因此可能影响到车辆的整体安全性和稳定性。
未下门槛的含义：在这里，“未下门槛”可能指的是切割修复并未涉及到车辆底部门槛的完全切除或更换。然而，即使切割未涉及到底部门槛，如果切割修复发生在车辆的其他重要结构性部件上，如A、B、C柱、纵梁、减振器座等，仍然可能构成大事故车。
综合评估：要判断一辆车是否为大事故车，需要综合考虑车辆的损伤程度、修复质量以及是否存在安全隐患。如果切割修复仅涉及车辆的非结构性部件或轻微损伤，且修复后车辆的安全性和稳定性未受到影响，那么该车可能不被视为大事故车。然而，如果切割修复涉及车辆的重要结构性部件，且修复后存在安全隐患，那么该车很可能被视为大事故车。
三、结论
因此，事故维修切割未下门槛是否算大事故车，需要根据具体情况进行判断。如果切割修复仅涉及车辆的非结构性部件或轻微损伤，且修复后车辆安全性和稳定性未受影响，则可能不被视为大事故车。但如果切割修复涉及车辆的重要结构性部件，且修复后存在安全隐患，则很可能被视为大事故车。在购买二手车时，建议进行充分的调查和了解，以便准确判断该车是否曾经发生过严重事故。
