事故车的定义及其判定标准在行业内可能存在一定的差异，但通常可以从以下几个方面进行理解：
一、事故车的定义
事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。这些事故可能包括严重撞击、泡水、火烧等，即使车辆经过修复，但仍可能存在安全隐患。
二、出过事故的车是否都算事故车
严格来说，只要是发生过事故的车，不管事故大或小，都属于事故车。但在日常生活中，人们通常所说的事故车，更多是指发生了重大事故的车辆。对于一般的小剐蹭或小事故，由于这些事故通常只涉及车辆的可更换零件（如前保险杠、大灯、前翼子板等），并不会对车辆的结构性安全造成严重影响，因此这类车辆通常不被视为传统意义上的事故车。然而，这类车辆的价值仍然会受到一定影响，因为即使是小事故也可能导致车辆贬值。
三、事故车的判定标准
车身主要零部件：如果车辆的顶部边梁、底盘边梁、后翼子板以及后尾箱、侧围等部位有过严重的钣金修复、切割或焊接的情况，那么这辆车就属于事故车。
安全气囊和安全带：检查车辆的安全气囊和安全带是否更换过。如果更换过，那么这辆车很可能是一辆事故车。
车辆被火烧过：如果车辆曾经被火烧，通常会留下火烧后的痕迹，这时需要检查座椅的内饰是否已经更换。
水泡车：如果车辆曾经被水泡过，可以通过检查车辆内饰是否有霉点来判断。如果车辆的棚布和底布有霉点，那么这辆车很可能是水泡车。
结构性损伤：事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。这种损伤可能涉及车辆的骨架结构件，如ABCD柱、前后纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁等。这些结构部件一旦受损，即使通过修复，其强度和刚度也会下降，从而影响车辆的安全性能。
综上所述，出过事故的车并不一定都算事故车，这取决于事故的大小和对车辆造成的损伤程度。在判断一辆车是否为事故车时，需要综合考虑多个方面，包括车身主要零部件的修复情况、安全气囊和安全带的更换情况、车辆是否被火烧或水泡过以及车辆是否存在结构性损伤等。如果条件允许，建议聘请专业技师进行全面检测，以降低购车风险。
